El sistema de transmisión transfiere la potencia del motor a las ruedas. El embrague es su componente inicial; acopla y desacopla el giro del motor de la caja de cambios, permitiendo realizar cambios de marcha suaves y progresivos sin transmitir tirones mecánicos.
Los mandos y cables de control automotriz (conocidos como chicotes) conectan mecánicamente el pedal de embrague con la caja manual, o la palanca de cambios con la transmisión.
El clutch (o embrague) sirve para conectar y desconectar temporalmente el motor de la caja de cambios en los autos de transmisión manual.
La junta homocinética (o junta CV) transmite la fuerza del motor a las ruedas de forma constante, incluso cuando estas giran para doblar o se mueven verticalmente por baches.
Es la pieza hidráulica encargada de recibir la presión enviada desde el pedal y transformarla en fuerza mecánica.
Restaura la precisión y firmeza de la palanca de velocidades en transmisiones manuales.